Mantenimiento de los frenos de bicicleta

 

 

 

 Como cualquier otra parte de nuestra bicicleta, los frenos necesitan frecuentes tareas de mantenimiento, sobre todo si le damos la merecida importancia a nuestra seguridad. Aunque para ello, conviene antes conocer un poco sus características y funcionamiento.

En general los sistemas de freno de bicicleta constan de tres partes:

Los mandos o palancas, están situados en el manillar y por medio de ellos, el ciclista activa los frenos. Los Cables y sus fundas, encargados de trasmitir la fuerza a los frenos. Finalmente están los puentes de freno en si, que con la presión de sus pastillas sobre las ruedas logran detener la bicicleta.

Aunque, los talleres suelen realizar con gran profesionalidad cualquier tarea de mantenimiento o reparación de la bicicleta, la mayoría de los trabajos, puede llevarlos a cabo el propio ciclista si es un poco mañoso y adquiere las herramientas adecuadas.

Además, siempre es importante que el ciclista conozca los secretos de su bicicleta y poder así reparar pequeñas averías que a menudo se producen en las salidas en bicicleta.

El ajuste de los frenos no es una tarea difícil de realizar por uno mismo si se sigue el método adecuado.

Necesidad de mantenimiento de los frenos

Empezando por los cables de los frenos que a menudo se aflojan o incluso se rompen. También están Las pastillas de freno que se desgastan y además, cuando llueve se vuelven resbaladizas. Por otro lado está el engrase de los cables y de las partes móviles del sistema de frenado que se resecan con frecuencia y pierden eficacia. Por lo tanto, para seguir manteniendo una conducción segura, estos problemas deben solucionarse cuanto antes.

Tipos de frenos de bicicleta

Actualmente los tipos de freno de bicicleta se reducen a dos, los clásicos que actúan sobre la llanta en sus distintas versiones, pero de muy similar funcionamiento. Por otro lado, están los mas modernos y aun cuestionados: frenos de disco.

Por ahora nos vamos a centrar en los frenos a la llanta y en un próximo artículo nos ocuparemos del mantenimiento de los frenos de disco.

Los Frenos a la llanta

Los frenos a la llanta son fáciles de ajustar y el término llanta se usa por ser sobre esta donde se produce la acción del frenado y también para distinguirlos de los frenos de disco.

 

 

 

 

 

 

 

 

Además, todos los diseños de frenos a la llanta dependen del uso de las pastillas de freno para cerrar las llantas de las ruedas de la bicicleta.

Síntomas de necesidad de mantenimiento de los frenos

1. Excesivo recorrido de las manetas: En una frenada fuerte pueden llegar a tocar el manillar. La frenada ya no es efectiva o está a punto de dejar de serlo. La solución, a vece es un simple tensado de cables, aunque otras veces puede requerir una intervención mas profunda.
2. Chirridos al frenar: Suele ser por desgaste de las zapatillas de frenado. Aunque, el mantenimiento de los frenos en este caso suele ser la sustitución de las pastillas.
3. Los brazos del puente no recuperan su posición: Acostumbra a ser la suciedad acumulada. Aunque algunas veces basta con una limpieza exterior y una pequeña lubricación. Lo mejor acostumbra a ser su desmontaje y una limpieza profunda.
4. Cables que se encallan: El mantenimiento de los cables de freno, puede ser de limpieza y lubricación. Aunque si ya tienen un tiempo, lo mejor será su renovación, al menos la de los cables.
5. Alguna de las zapatas roza en la llanta: La causa es un mal centrado del freno. Bastará con centrar el puente de freno.

Recorrido excesivo de las manetas al frenar

Es  conveniente que las manetas de freno no tengan un recorrido excesivo.

Lo ideal suele ser la mitad del recorrido, aunque esto va un poco a gustos personales. Pero  las manetas, nunca  deben llegar a tocar al manillar.

Tensado de cables

Si queremos evitar un recorrido excesivo de las manetas de freno, debemos tensar los cables. Para tensar el cable, aflojamos primero el tornillo de apriete y tiramos del cable con la mano o con unos alicates. En ocasiones puede ser conveniente que alguien aguante las pinzas de freno cerradas, mientras se tensa el cable.

Si la necesidad de estirar el cable no es mucha, o si necesitamos hacerlo en carretera, podemos aflojar el tensor  superior del puente. En algunos casos, debe apretarse finalmente la tuerca de seguridad que se habrá aflojado al principio.

 

También se puede tensar el cable de freno  en la maneta, aflojando primero el tensor y apretando posteriormente la contratuerca.

 

 

 

 

 

 

Solucionar los chirridos al frenar

Aunque aparecen inesperadamente, resultan muy molestos e inoportunos. La causa mas probable es el desgaste de las zapatillas de frenado. Aunque también pueden ser otras las causas, como un mal ajuste en el cierre de las pastillas a la llanta, una llanta descentrada e incluso suciedad o aceite que puede haber caído en algún engrase anterior.

Si te decides a realizar el mantenimiento de los frenos por ti mismo, lo primero será hacerte con el recambio correspondiente a los frenos que tenga tu bicicleta. Recuerda que si tus llantas son de carbono las pastillas deberán ser adecuadas para ellas.

Debes disponer de una llave allen adecuada y a veces alguna herramienta mas como, llaves planas, alicates, etc.

Como cambiar las pastillas de freno

Lo primero es abrir el puente aflojando el tensor o en el caso de frenos MTB mediante el liberador rápido. A continuación, es necesario retirar el pasador que sujeta la pastilla a su soporte. También puede ser un tornillo el encargado de fijar la pastilla.

Dicho tornillo debe retirase y entonces podemos deslizar la zapatilla hacia atrás hasta que salga del soporte.

El nuevo recambio debe montarse repitiendo los pasos a la inversa, respetando la marca que indica hacia adelante con una flecha.

En ocasiones puede ser necesario retirar  también el soporte para que el cambio resulte mas fácil. En este caso deberemos, tras volver a montar el conjunto, ajustar su posición perpendicular y centrada con relación a la llanta.

A continuación debemos comprobar que el espacio entre las pastillas de freno y la llanta sea igual en las dos. Además, aunque no hay una regla, pues esto depende del gusto de cada ciclista, dicha distancia suele situarse entre 2 y 5 mm. Si quedan demasiado apretadas se tiene que aflojar un poco el cable, a la inversa que al hacer el tensado.

Para centrar el puente a la llanta aflojamos primero el tornillo de fijación al cuadro y mientras lo sujetamos(con la Mano) centrado a la llanta , volvemos a apretar  dicho tornillo.

Para un ajuste mas fino es necesario aflojar o apretar el tornillo de centrado que lleva cada puente.

Mantenimiento de frenos – Cambio de cables.

En ocasiones, una simple lubricación de los cables de freno y sus fundas es insuficiente por estar muy deteriorados. Por lo tanto será imprescindible su sustitución por unos nuevos.

Para ello, lo primero es soltar el cable aflojando el tornillo de sujeción en el puente. A continuación hay que extraerlo desde la maneta de freno

Después retiramos las fundas y en su lugar montamos las nuevas y a continuación montamos los cables nuevos introduciéndolos por el encaje en la maneta de freno y a través de su funda correspondiente. Finalmente lo aseguramos con el tornillo de fijación.

Normalmente, es necesario cortar las fundas nuevas por ser largas, es conveniente hacer un corte limpio y asegurarse de que permite la perfecta circulación del cable en su interior antes del montaje.

 Video cambiar cables de freno.